Зов Ветра

Вот какой вопрос крутится в голове не одну неделю: почему на ручечных кайтах не предусмотрена страховка? Потому что легко скинуть аппарат с ролика, но тогда известно что получается - комок узлов и нервов..)
Подумалось, раз есть узлы, значит и случаи сброса кайта имеются, тогда почему не сделать так, чтобы без последствий. Постарался изобразить это на рисунке: место, которое может быть задействовано в страховом случае, это трапеционный шкотик. Делаем его крепления к ручкам расчековывающимися, так, чтобы при необходимости держа за одну ручку, дёрнуть чеку на другой, и ухо кайта просто улетает по ветру, при чём тяга полностью исчезает, ну а чтобы не бегать много (хотя не так уж и много) по полю в поисках улетевшей ручки, но чтобы исключить попадание оной в кого-нибудь, сделать на силовых стропах антиулётную перемычку.
Второй вариант, более простой, так например трапеционный шкот закрепить не на ручках, а на силовых стропах на скользящих петлях, получится, что при отпускании одной ручки, кайт будет также ложится по ветру, а отпущенная ручка ускользит по стропе со шкотом, что также предотвратит её улёт куда-нибудь, в кого-нибудь.
Что думаете?

VoVo4ka писал(а):
Вот какой вопрос крутится в голове не одну неделю: почему на ручечных кайтах не предусмотрена страховка? Потому что легко скинуть аппарат с ролика, но тогда известно что получается - комок узлов и нервов..)
Подумалось, раз есть узлы, значит и случаи сброса кайта имеются, тогда почему не сделать так, чтобы без последствий. Постарался изобразить это на рисунке: место, которое может быть задействовано в страховом случае, это трапеционный шкотик. Делаем его крепления к ручкам расчековывающимися, так, чтобы при необходимости держа за одну ручку, дёрнуть чеку на другой, и ухо кайта просто улетает по ветру, при чём тяга полностью исчезает, ну а чтобы не бегать много (хотя не так уж и много) по полю в поисках улетевшей ручки, но чтобы исключить попадание оной в кого-нибудь, сделать на силовых стропах антиулётную перемычку.
Второй вариант, более простой, так например трапеционный шкот закрепить не на ручках, а на силовых стропах на скользящих петлях, получится, что при отпускании одной ручки, кайт будет также ложится по ветру, а отпущенная ручка ускользит по стропе со шкотом, что также предотвратит её улёт куда-нибудь, в кого-нибудь.
Что думаете?

Что мне кажется, по первому варианту динамический удар во время отпускания одной ручки все же будет и вторая вылетит из руки. Да и конструкция расчековки будет сложновато осуществить, ролик по шкоту гуляет от ручки до ручки. Делать придется только за ручками.
Плюс ко всему антиулетная перымычка должна равняться, приблизительно размаху крыла, чтобы кайт ложился по ветру. А как она будет висеть при движении, прикинь.По второму варианту нифига не получится, у тебя же там узелки на стропах есть для регулировки. \Они будут мешать скользить. Придется от них как-то избавляться. Только как?

VoVo4ka писал(а):
Вот какой вопрос крутится в голове не одну неделю: почему на ручечных кайтах не предусмотрена страховка? Потому что легко скинуть аппарат с ролика, но тогда известно что получается - комок узлов и нервов..)
Подумалось, раз есть узлы, значит и случаи сброса кайта имеются, тогда почему не сделать так, чтобы без последствий. Постарался изобразить это на рисунке: место, которое может быть задействовано в страховом случае, это трапеционный шкотик. Делаем его крепления к ручкам расчековывающимися, так, чтобы при необходимости держа за одну ручку, дёрнуть чеку на другой, и ухо кайта просто улетает по ветру, при чём тяга полностью исчезает, ну а чтобы не бегать много (хотя не так уж и много) по полю в поисках улетевшей ручки, но чтобы исключить попадание оной в кого-нибудь, сделать на силовых стропах антиулётную перемычку.
Второй вариант, более простой, так например трапеционный шкот закрепить не на ручках, а на силовых стропах на скользящих петлях, получится, что при отпускании одной ручки, кайт будет также ложится по ветру, а отпущенная ручка ускользит по стропе со шкотом, что также предотвратит её улёт куда-нибудь, в кого-нибудь.
Что думаете?

Я б для начала всёж попробовал отпустить ручку. Хоть Саныч и говорит, что будет всё ОК, но мне кажется что силовая стропа крепится не за переднюю кромку, а за подкупольные ряды, и на этих рядах кайт может очень бодро продолжать летать. Даже убрав нагрузку с одной силовой стропы (что-то подсказывает) что кайт уйдёт в кайт-луп и постарается убить тебя. Страховку надо гомырить ИМХО за клевантные стропы или лучше присобачивать пятую стропу.

ATO писал(а):

VoVo4ka писал(а):
или лучше присобачивать пятую стропу.

Я тож вчера подумал, если есть такая проблема, то лучше присобачить 5-ю стропу, дополнительно вшив в одно из ушей точки крепления.
Минусы.
Дополнительное сопротивление стропы.
Достаточно геморно с 5-ой стропой. Дополнительные спутывания, время на распутывания макраме.
Дополнительные расходы.

Вовочка! Эту тему на разных форумах поднимали раз 100000000. Все приходят к одному. Ну нет проблем с парковкой фойла на ручках

san писал(а): Ну нет проблем с парковкой фойла на ручках

Согласен с Санычем -нет, как впрочем и с фойлом на баре. НО, если правильно понял, Вовочка озаботился страховкой на экстремальный случай. Например: кайт уронил тебя на порыве, ушёл в "вертолёт" и тащит тебя на торосы, полынью или деревья. Скинуть шкот с ролика требует немало сил и сноровки, и опятьже сделав это ты можешь растаться с ручечным кайтом навсегда (лиша то нет, он долетает до дерева и его там рвёт в лоскуты). На мой взгляд самый простой способ организовать страховку: на клевантной стропе (в месте соединения с брейком) приделать петельку - за неё цеплять страховочный лишь, ну и на одной из ручек - шарик расчековки шкотика. То что одна из ручек улетит далеко - это минимальное горе из того что может произойти при неимении страховки.

Кайт на Алтае начинался с ручечных Кайтов, и я не помню, чтобы хоть один Кайт потеряли.
Нет у нас на Алтае таких просторов.
Проблемы начинаются когда не бросаешь Кайт, до последнее секунды, пока его не вырвет из рук вместе с роликом.
Я повторяюсь, нет смысла бороться со стихией, она вас победит. При столкновение с кем либо, с чем либо, ( сбрось тягу, ОТСТРЕЛИСЬ, СБРОСЬ С РОЛИКА РУЧЕЧЬНЫЙ КАЙТ).
Все стараются удержать Кайт, не желая за ним идти. На самом деле всё проще. После сброса тяги он не улетает далеко, если вы катаете не один, вам всегда помогут догнать.
Ну не стоит биться всем телом из за лени сходить за Кайтом.

А если карабин страховочного лиша пристегнуть к управляющей стропе у ручки без вяких переделок?

Кайтлупов не оберёшься!) А антиулётная перемычка крепилась бы к стропам на скользящих петлях, это я хотел показать, указав расстояние А.

Ну классно Кайт шарахнув тебя об лед тащит по торосам. а Ты так спокойненько снимаешь шкотик с трапеции, расчековываешь шкотик и взявшись за НУЖНУЮ ручку паркуешь кайт!! 5 баллов!!!

Виталя писал(а): чтобы хоть один Кайт потеряли.

Терять не теряли , но километра 2-2,5 по пояс в снегу бегал. В бытность катания на ручечном парафойле, приехав к маме в гости, попер катать на полях. Снега по пояс и рыхлый, катал в то время на борде. Дак вот, при старте ловлю передний кант и и падаю, шкот слетает с ролика и ручки не смог удержать. Полз по снегу, полз на борде, бежал за ним, короче вытрахался как конь, а кайт улетал все дальше. Я честно говоря, уже с ним попрощался, поскольку еще метров 200-300 и он бы повис на деревьях-и в лохмуты. Повезло нереально, кайт в клубок все же запутался и зацепился за какую-то хрень на снегу.

vo-one писал(а):Терять не теряли , но километра 2-2,5 по пояс в снегу бегал.

Вован рыбак наверно, преувеличивает, 2-2.5 километра. 20-300 метров поверю. Самое крутое видел, как Борис пытался справится с кайтом, а он улетел через леса полосу и на трассу. Всё обошлось.
Еще в исполнение Бориса, на протоках, на трассу улетал кайт, тоже обошлось.
И вся ента процедура не более 300метров. На трассу конечно не нужно ложить кайт, но так получились, нравится Борису народ пугать.

Кайт отличается ломовейшей тягой, мощнейшим приходом и долгой таской. Невыносимая легкость полета кувалдой бьет по промежности уже во время старта. Поднимаясь в прозрачный и чуть дрожащий воздух купол заполняет собой весь мир, являясь как бы выходом в иную реальность. Что удивительно в конструкции этого кайта используются только натуральные материалы полученные из растительного сырья-конопли . Вес кайта укладывается в нормы УК РФ.
Склонен к наматыванию на ЛЭП ,цеплянию к шлагбаумам на ж/д переездах. Затягивает в турбулентные потоки пролетающих авиалайнеров. (понравился прикол, скопировал)

Вовочка, а ты сделай, что спорить. Потом за патентуешь.

Виталя писал(а):Вован рыбак наверно, преувеличивает, 2-2.5 километра. 20-300 метров поверю.

Да нихрена я не рыбак, бегал за ним около часа, как поимал его-упал на снег и минут 10 тупо отдыхал и радовался спасению кайта. Дело было в Тальменке, каждый порыв ветра -его поднимает и несет дальше, реально, после такого променада сел в машину и поехал домой, поскольку сил катать дальше просто не было. А ты рыбак, рыбак....

Виталя писал(а): После сброса тяги он не улетает далеко, если вы катаете не один, вам всегда помогут догнать.
Ну не стоит биться всем телом из за лени сходить за Кайтом.

Может при ветре до 8м\с и не улетит далеко (хотя вспоминается как в пролом сезоне кто-то бегал за великом в 5м\с ), а вот при 12 и выше будет тащиться до ближайшей лесополосы где оденется на сучья и с последующими порывами начнёт превращаться в красивые такие ленточки , Чот обладатели планочников цеплют страховочные лиши (хотя они и доставляют неудобства при катании). А зачем??? Кайт ведь никуды не улетит

СБРОСЬ С РОЛИКА РУЧЕЧЬНЫЙ КАЙТ

Легко сказать. Один раз при ветре в 15м\с, прыгая на пузе по надувам с залепленным снегом лицом и ртом, пытался сбросить шкот с ролика, признаюсь честно мне это не удалось.

Планочники цепляю (не все) страховочный лишь, потому что он идет в комплекте и предусмотрен конструкцией.
Если нет пятой стропы, лишь цепляем кто куда, в итоге не полный сброс тяги зато Кайт в боевом режиме.
Да был у меня случай, когда я летел спиной и сначала не мог сбросить с ролика, но сбросил.
Петенев до сих пор при встрече, когбуто не узнает, сторонкой обходит.
Удачного ветра!!!